亚航准备用印度填补中国空白

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　　随着国外纷纷开放，中国越来越成为全球民航恢复的巨大阻力。拉总先前说过，日本、韩国以及香港地区等因为先前与中国（）联系过于紧密，受到的影响最大。

　　马来西亚的 亚洲航空 受到的影响也很大。这家公司是许多中国人到东南亚旅游的首选，因为它的机票实在便宜，例如拉总去曼谷，含税往返的票价才 520 元（2019 年）。

　　马来西亚已经 复工复产 ，亚航 100 多架飞机又开始忙乎了起来。缺少了大量的中国游客，亚航将怎样赚取利润呢？最近有报道提及亚航 CEO 阿斯马特的话说， 印度绝对是一个非常非常重要的市场 。

　　在遭受两年多压抑之后，印度人开始了 报复性出游 。东南亚一些著名的海滨旅游胜地，因此成为了印度游客的首选，例如巴厘岛、普吉岛、长滩、沙巴和兰卡威等。

　　亚航的基地在吉隆坡，正好位于印度前往印度尼西亚的 中间点 上。借助这个优势，亚洲航空将乘客从加尔各答、海得拉巴和科钦等地拉到吉隆坡，再中转送到巴厘岛或沙巴、兰卡威等地——目前它每天有两班到巴厘岛。阿斯马特考察这一航线时说， 印度游客约占九成 。

　　阿斯马特也说，他发现亚航出入印度的航班现在上座率都高得惊人，自马来西亚边境开放以来， 没有看到过低于九成 。有评论认为，亚航肯定会与印度商谈，大量增加航班和航点，以 取代中国游客 的事情。

　　目前从印度前往巴厘岛的亚航机票还不算 很优惠 ，例如七月份从加尔各答到巴厘岛大约需要 3200 元（人民币，往返含税）。这一价格比当初大多数中国人购买的亚航机票都贵，看来亚航确实能从印度游客身上，赚到更多。

　　马来西亚国内的航班早已恢复，吉隆坡－兰卡威航线现在还是 一百块 。如果印度游客像当初中国游客那样 探索马来西亚 ，是很实惠的。马国有许多印度裔人，也有许多的 印度庙 ，风俗文化都非常亲切，相信能吸引大量印度游客。

　　难道三五年之后，中国被世界遗忘，大家都在谈论 印度游客支撑东南亚旅游 了？……只要中国开放国门，相信还是有实力与印度一争高下的。

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