为新闻向死而生 敬不甘平庸的我们——嘉车传媒2022新年献辞

　　“两个一百年”奋斗目标历史交汇，我们在全面建设社会主义现代化国家新征程中，笃定前行，我们正昂首阔步实现中华民族伟大复兴的道路上。

　　是希望、阳光、雨露，还是地缘经济和单边主义的变本加厉，亦或是脱虚向实的理念解构，还是普世价值观的重塑。

　　在我们看来，也许这些仍将是我们可以拥有的期许，但更多的是焦虑、隐忧、内卷、盲目和日渐加剧的不确定性。

　　某年、某月、某日的某个清晨，我们可能陷入这样的困惑与挣扎，我们再难以获得安稳的内心，平和的情绪，恬淡的眼光，取而代之的是整个社会的快速更迭，还有人心与人心、价值观与价值观、世界观与世界观的进一步撕裂。

　　保持住每一个读书人的书卷气；保持住每一个商人的信用之心；保持住每一个官员的清明之气；保持住每一个学者的铮铮傲骨；保持住每一个普通人的不凡之心。我们只有勇于自我才能赢得历史主动。

　　复兴之路绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，也绝不是一马平川、朝夕之间就能到达的。我们要常怀远虑、居安思危，保持战略定力和耐心，“致广大而尽精微”。

　　我们走过了那么不平凡的2020年，我们不敢留下只言片语，只因2020年，我们过得太过辛苦，也太过艰难。

　　捱过了难过的希望无望之年，我终于有一段空闲的时间静下来，写一段文字，给我们刚刚逝去的2021年。

　　来自北京的一通应试电话，开启了我的新闻从业者之梦。费尽周章，我终于买到了一张开往北京的火车票。

　　从北京站下了车，一脸茫然的我，被一个司机骗上车，连同一个刚从大连赶到北京的女孩拼车。我们俩人分别付了80元给他，一个到车公庄，一个到百万庄。后来，据接我进楼的《中国汽车报》同事郭明瑞告诉我，我是被宰了，这个路程不过20-30元的车费。

　　其时，《中国汽车报》社在百万庄大街22号院的6层办公。新闻纸的墨香，在那时飘进了我的世界，贯穿了我20年的职业生涯。

　　直到现在，我仍然清晰地记得那味道，那是一个国家互联网经济刚刚兴起，新闻出版业正值青春年华的中兴之年。

　　一代又一代新闻人，用专业知识和职业修养，用真实力和对社会的责任心和洞察力，挺起了新闻人的脊梁。

　　在那个年代，新闻记者备受尊重，他们懂得新闻的六要素，懂得消息的导语如何撰写，懂得如何采访人，懂得如何进行一线调查。为了新闻的尊严和原则他们常常通宵达旦，他们用锐利的思想和锋利的笔，赢得了最广泛的赞誉和职业优待。

　　以《》、《焦点访谈》、《南方周末》、《21世纪经济报道》、《三联生活周刊》等为代表的新闻人，成为了一代又一代新闻人的楷模。

　　那时，他们走在时代的潮头，那时的新闻人是国家的良心，是社会的良心，他们奋笔疾书，声势之下一呼百应。

　　时任中国汽车报社社长李庆文、副总编辑吴迎秋两位大家，掀起了一股产业经济报道创新写法的典范，深入到一线，发掘汽车界明星人物，用纪实和现场报道的写法，赋予曾经枯燥的产经报道以新生。

　　那是一个新闻至上、质量至上、内容至上的王者时代，非常有幸，我曾经沐浴在那个富含养分的时代，摸索前行，不断成长。

　　得益于中国汽车产业在21世纪初的井喷式增长，中国汽车传媒业也是空前繁荣。在世界上最的汽车公司陆续来到中国之后，建立在这些跨国公司先进管理和营销理念之上的4A广告公司，公关公司把最好的创意都拿来了中国。

　　一个接一个精彩绝伦的营销创意，一个又一个营销奇才，一款又一款热销和话题车型，一个又一个成功而又富有个性的营销案例，比比皆是。那是一个群雄逐鹿，英雄辈出的年代，那是最好的新闻生长的年代。

　　新闻由人而作，新闻因人而生，新闻因人而有力量。新闻有态度，新闻有温度，新闻有深度，新闻有生命。

　　我想，新闻媒体人可能是激进的，也可能是痛苦的，也可能是孤独的。我们都很平凡，但我们不卑微，我们都很普通，但我们不平庸。

　　就像我们曾经为白岩松的“渴望年老”而深深共鸣，就像我们曾经为《南方周末》的新年献辞《总有一种力量让你泪流满面》而泪流满面，就像我们为了倾听来自中国的声音而深耕大地，就像我们在被郑州、哈尔滨、西安、南京的大数据行程流调记录惊诧到之后，仍然愿意用新闻的眼光去探究每一个平凡人生活的不易与无奈一样。

　　传统新闻人不断出走，从一呼百应到无人同行，整体新闻环境的变革，移动互联网的兴起，新媒体时代的狂风骤雨，把本来富有创造性的新闻业，改造成麻木不仁的程式化操作，新闻的生命与鲜活，新闻的穿透力和建设性正在慢慢逝去。

　　这也许是一种结束，但也是另一种开始，这正如我们所要迎接的2022年一样，我们也刚刚送走每一个人的2021年。

　　新冠疫情仍然存在，我们的生活不会如想象中那么好，但也不会如想象中那么糟。这是人类遭遇的一次挑战，它改变了很多人，甚至是颠覆了很多人的生活。

　　在人类社会处于百年不遇的变革年代，新冠疫情的横行加深了这种特殊时期的不确定性。你身边的一个人，就某一个微不足道的观点，都有可能与你有不同的见解，再深入探讨下去，也许是深度撕裂的内心世界的交锋和碰撞。

　　新闻就在这样的不确定的时代，逐渐成为一种稀缺品，被渐渐淡忘却也被供奉，被敬仰，被敬畏。尤其是汽车领域的新闻报道，当越来越多的流量数据成为皇帝的新衣，被推崇、被重视，被鼓吹的时候，虚假繁荣、数据套路如海市蜃楼一样，仍然是虚荣的你我无可逃脱的牢笼。

　　在我们看来，只要这个世界上，仍然存在不公平，存在一种普世价值在逐步被认同的过程中，新闻就会拥有生命，拥有意义。

　　尽管在一个并不理想的年代里。新闻被束缚，并开始被轻视，被放逐，被嘲笑。做新闻的人变得急功近利，变得肤浅，变得人云亦云，变得随波逐流。

　　不管是哪一个时代，总是有些人，去做大多数人不愿意去做的事。我们愿意用最本真的新闻人的新闻理想，去践行我们想要对这个世界的呐喊。

　　新闻仍在，新闻不死，新闻是力量所在，新闻是信念所在。好的新闻可以给最平凡的我们以慰藉，以支撑，还可以给我们做每一项具体工作的信念和信心。

　　在这路途上，有时，我们甚至无谓梦想，只是为了孩童时，某一次午后玩耍时曾经向往的一个场景。自己还没有亲历，于是我们就无怨无悔、风雨兼程。

　　嘉车传媒始终在坚持着一种信念，那就是专业人士协同创造的理念。何为专业，做新闻，做原创，秉持做有温度、有态度、有深度的新闻，就是我们最为专长的专业，这是一种原动力，是一种职业信念，历久弥新、无可消散，挥之不去。

　　移动互联网的4G、5G的普及，中国铁道部门的改革以及诸多外部环境的改变，令曾经在很多年困扰中国人的春运和火车出行一票难求的窘况，一去不返。

　　我们再也不必费劲周章去买一张出行的车票，中国人谈之色变的春运之痛，就这样被历史悄无声息地隐去。

　　同时，大数据、云计算技术的普及，以及基于国家相关部门政策的不断修正，各种出行软件，基本解决了中国人城市交通打车难、横行的问题，出租车或将成为尘封的历史。我们再也不必担心不合理消费、拒载等问题，尽管这些问题也曾经困扰过很多中国人的很多年。

　　而我自己，在某年某月某天的清晨醒来，忽然就发现那些曾经深深影响过我们的英雄，我们曾呐喊追随过的人，就这样相继离去。

　　我在一篇纪念我喜爱的球星马拉多纳去世的文章中写到：有一些和我相似的人，带着两鬓风霜，酸腐而执拗地怀念着那个灵魂激荡、精神独立的年代。

　　20年，足以我们见证彼此；20年，在这个风起云涌的时代里，有人登场，有人谢幕，而新闻横亘其中，一粒微尘都不曾隐去，每一个人都留下了属于自己的印记。

　　不说再见，只因2021年，有太多遗憾，太多分别，太多伤感，太多沉重，所以，我们再也不愿相见。

　　美好也罢，酸涩也好，我们都曾在2021年遇见。我们寄望新闻的感动，我们期许新闻的力量，我们在新闻中找寻事实与的意义，我们在新闻的背后发掘人性的光辉与复杂。

　　请与我们一起相信，相信理想、相信真诚、相信人性的光辉，相信爱情、相信专业、相信新闻的能量。不管这个世界有多纷扰，资本的狂潮，流量的魔爪，都无法抹杀新闻的直摄心魄。

　　迎接新的一年，抖落身上的尘土，你会在长街的转角处，遇到曾经一身白衣的自己，不似一蓑烟雨任平生，却是也无风雨也无晴。

　　我们仍然要用最大的包容与博爱，来欣赏和领略这一年的繁华，我们将在供给侧结构性改革的道路上，再坚定一些，我们将在双循环推行与全球经济衰退中，找到属于中国实体业与制造业的诺亚方舟。

　　在新能源汽车产业成为抓手，当一众创业英雄中被混杂了诸多投机主义的跳梁小丑，当一个国家从事产业研究和政策制定的人，也侥幸着投机主义，信誓旦旦、兴致勃勃地大谈特谈弯道超车时，我们要很负责任的来浇一盆冷水。

　　我们需要冷静地还原智能化与移动互联产品的应用属性，我们需要摒弃一切浮华而赋予出行工具以出行的功能，我们需要在看似什么都在改变的时代，找到那些未来20年仍然不变的东西。

　　20年前的我们，满载着梦想与懵懂来到这个城市，20年后，我们正在与逝去的2021年说再见。那也许是我们的2021年，也许是我们人生旅程中走过的一次最不平凡。

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