移动互联网入口(移动互联网入口新技术的名称)
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每日趋势
一、Synaptics拒绝中国财团40亿美元收购 溢价70%还嫌低？
彭博社消息，美国触控屏技术厂商Synaptics，已拒绝了具有国资背景的中国财团近40亿美元估值的收购邀约。
据悉，中国财团收购报价为每股110美元，不过Synaptics则坚持要价125美元，目前买方和Synaptics之间的谈判正在进行当中。中国财团的出价较Synaptics9月29日的收盘价溢价70%。
二、合肥也将推出官方打车App主打安全牌
安徽合肥市交通运输管理处透露，该市即将推出集电召、视频监控等于一体的合肥市出租汽车服务管理信息系统，其核心功能即官方打车APP，目前正面向全国征集名称及广告语。
目前，其各项功能及配套建设已经基本完成，核心的电召服务中心及召车APP开发工作基本完成，出租汽车电召服务将于近期推出。
三、专利申请文件表明苹果未来或推智能戒指
美国专利和商标局公布的一件专利申请文件显示，苹果可能推出一款智能戒指。
这件专利涉及一款戴在手指而非手腕上的可穿戴设备。与目前的智能手表相似，这款智能戒指将配置有部分组件，能独立运行，但也能控制和访问用户的智能手机。
苹果的智能戒指将包含Apple Watch的部分特性。它集成有小尺寸显示屏、内置麦克风和相机、动作传感器，以及提供振动和其他触觉的触觉反馈元件。用户通过点击、触摸，以及语音操控智能戒指。生物识别传感器甚至能探测用户手的姿势和位置，例如，伸开或弯曲戴戒指的手指会触发一个指令，握拳会触发另外一个指令。
假设苹果有朝一日会销售这样一款智能戒指，它仍然面临一些障碍。除非不介意佩戴一款硕大的戒指，显示屏尺寸会成为一个限制性因素。由于如此小的设备可能无法配备大容量电池，因此电池续航时间可能是个问题。由于人们才刚刚开始理解智能手表的概念，智能戒指可能难以被用户广泛接受。
除控制手指外，苹果的智能戒指还能控制其他设备，例如智能电视、Apple TV等机顶盒、计算机、平板电脑、智能家电，甚至是车载娱乐系统。
苹果智能戒指的一个有趣的应用是两名用户的沟通。只需握下手，两名用户就可以交换消息、信息，甚至付款。苹果就举例说，用户可以对智能戒指说，‘与史蒂文握手时我将付给他20美元’，用户的语音会被录制下来，并转换成文本或计算机指令。当用户与史蒂文握手时，戒指就会执行用户的指令，向史蒂文支付20美元。
四、苹果与运营商谈判iPhone用户未来或无漫游费
苹果高级副总裁艾迪·库伊日前透露，尽管依旧存在着一些障碍，但苹果在解决运营商向iPhone用户收取漫游费的问题上已经取得了一些进展。苹果将继续谋求找到一个能使消费者受益的解决方案。
库伊并未明确指明苹果的努力方向。但有一种可性能，便是这家公司正在敦促运营商接纳不收取国际数据漫游费的做法。
五、苹果启动第二个太空船园区建设
苹果的首个太空船园区尚未建设完成，但根据《硅谷商业周刊》的报道，苹果已签订协议，启动第二个太空船园区的建设计划。
这一新园区位于加州太阳谷，这些新的办公楼为6层，具有未来派的外观。苹果将配套建设屋顶花园和2英里（约合3.2公里）长的人行步道。
六、多亏乔布斯的建议：脸书才没被卖掉
乔布斯被如今的很多人视为偶像。那么这位走上神坛的人物有没有自己欣赏崇拜的人呢？据说是有的，这个人就是Facebook的创始人马克-扎克伯格。
乔布斯官方传记作家Walter Isaacson回忆道，当问硅谷哪个人是乔布斯所欣赏的时候，马克是从他口中冒出来的第一个人。他感觉跟马克之间有一种奇怪的亲切感。
据媒体报道，当年Facebook的用户远没有如今多的时候，小扎曾经甚至考虑过要卖掉它。然而，乔布斯却建议他不要有这种想法，并且极力推荐他去印度的寺庙走一走，重新寻找公司的使命。据说，小扎真的认真的听从了这个建议，并且去印度生活了一个月，观察那里的人们，体验那里的生活，最终明白了：如果能为人们创造出更强的连接，那这个世界将变得更好。
任何一个伟大企业的诞生都不是一帆风顺的，马化腾当年走到山穷水尽的时候，也想过60万就把QQ给卖了，幸好他咬牙坚持了下来。小扎迷茫的时候，幸好也遇到了乔布斯这位良师益友的指点，熬过了最难的日子，才有了今天的Facebook。
七、谷歌高管：人类可在2030年成为半机器人
据科技网站CNet报道，未来主义学家兼谷歌高管瑞恩·库兹威尔，近日在奇点大学发表了一个脑洞大开的演讲，他认为，人类到2030年将能够成为半机器人。通过在脑中植入纳米机器人，人类将能够直接接入互联网，智力将变得更高，并且将拥有幽默、音乐和爱等美好的天赋和能力。人类将成为像上帝一样的完美存在。
库兹威尔强调，这是人类存在方式的下一个自然阶段。
由进化创造的体系和模式将会随着时间的流逝变得更加复杂，更加知识渊博，更智能，更具创造力。而且能表达更加高级的情感，例如爱，他说。所以我们将会像上帝一样具有完美的品质，因为成为半机器人后拥有这些美好的品质是不会受到限制的。
八、移动互联网入口分食殆尽 小厂商如何突围？
面对移动互联网的大机会，BAT等互联网巨头都乱了方寸，PC时代的土豪、中小型投机者也乱了方寸，巨头想要的是在更遥远的未来竞争中不掉队，而中小创业者们则想的是如何持续做投机者。
入口不再，分割混战
移动互联网总的来看是不存在入口之说的，操作系统方面，美国市场研究公司Kantar公布的数据显示，苹果的IOS系统在国内占有24.4%的市场份额，Android为74%。在这剩余的74%的市场份额中，小米、三星、华为则占据10%——15%的比例，其他的vivo、oppo、联想等则占据剩余的份额，而这剩余的市场份额都是不超过10%的，仅仅拥有百分之十几的的市场份额，如何能够被称作是入口呢？华为、小米依托自身的操作系统，也没有在移动端占有强势的支配地位，米聊、小米生活等，都可以算做是失败品。
我们以PC端的入口为标准，百度之所以被称为PC端的入口，市场份额方面最高占80%以上的市场份额，而最低的时候也在60%左右。很明显手机操作系统被诸多手机厂商给分割了，没有一家独大的可能性，一者是霸道的苹果，一者是Android上的二次开发，哪里轮得到其他手机厂商来飨食呢。
再看内容方面，手机搜索，目前市场上的手机搜索以手机百度、神马搜索、搜狗搜索三家为主，早一批的易查、儒豹、宜搜等手机搜索引擎算是彻底歇菜了，手机搜索固然拥有强大的用户需求，但如电商、旅游、新闻阅读、手机音乐、手机视频等主流需求则被众多APP进行分流。手机搜索不仅是被分流，某些优秀的APP内容是手机搜索无法搜索到的，也就是说手机搜索所拥有的内容库还是PC端的，做不到对所有APP进行搜索的手机搜索价值并没有PC端大，用户真的想要某个需求的时候，可能直接就下载APP，而非使用手机搜索。手机搜索再也不是PC端的搜索了，算不得入口。
而在APP上，移动互联网产品的主要形态是独立的APP，既然手机搜索引擎无法将所有的APP进行内容索引，那么对APP进行流量分发的应用中心呢，他们可以算是入口吗？实际上占据74%市场的安卓系应用市场也并不少，以百度手机助手、应用宝、豌豆荚、360手机助手等老牌的应用分发中心为主，而新的竞争者来自手机厂商自身开发的应用分发中心，如小米应用市场、vivo应用市场、华为应用市场等。
不存在任何一个应用分发中心占据市场超过50%的现象，而APP仅仅能对APP进行索引，APP里的内容部分依然无法被索引到，豌豆荚、应用宝等推出的应用内搜索功能需要直接和其他众多的APP进行合作，但如今音频、视频类产品纷纷重视版权归属，在山头明显的情况下，他们是不可能给应用宝、豌豆荚使用的。空壳子的应用分发中心也算不得入口。
操作系统、手机搜索、应用分发中心都不算，那么当前移动互联网用户量最为广泛的微信、手机QQ呢，微信、手机QQ算不算移动互联网的入口呢？腾讯公布的Q2季度财报显示，QQ智能终端月活跃账户达到6.27亿，微信和WeChat的合并月活跃账户数达到6.00亿。从用户量来看，几近于移动互联网用户量的80%以上，用户量是足够了，不过比如知识类的内容百度知道、知乎、在线旅游、手机视频等，都不从微信、手机QQ这里流入，既然不是流入，何谈入口之说？就算是走的流量，那也是运营商的归属，和微信、手机QQ无关。
没有搜索引擎这样的产品作为大入口，移动互联网就完全处于诸侯们分割混战的局面，比如百度手机助手驱逐豌豆荚，微信屏蔽网易云音乐等，母公司下的竞争让各个产品之间毫无基本规则这一概念，首要的要素是，是否会和公司战略、其他产品线系竞争关系。
连纵合横，同公司同利益
操作系统、手机搜索、应用分发中心、移动社交工具，这几个大的通道下既然无法取得支配地位，那么在内里上，比如内容方面，有没有可能放弃公司之间的成见，彼此达成战略合作呢？既然PC端无法连成一串儿，移动端是否有可能连成一条成熟的产品线呢？这是移动互联网时期新的生存之道，即在同公司、同利益的情况下，进行连纵合横，彼此抱团，将利益最大化。
这里面分两种情况，一种是同公司的，PC端的信息量足够可视化，且用户完全可以使用独立的网站来满足自己的需求，经常有一家公司，多个产品线分离的情况。比如百度，百度糯米、百度钱包、百度地图、手机百度、百度手机助手可以结合成同一条线，百度手机助手给手机百度提供下载，用户在手机百度里直接进入到百度糯米的主页，百度糯米结合百度地图的定位功能让，用户再在百度糯米上购买相关服务，最后再使用百度钱包支付，这里面都是可以打通的。腾讯旗下的如应用宝、微信、大众点评、QQ音乐、等，也都可以连成类似的主线。
另一种是不同公司之间的，但利益不直接发生冲突的，比如网易新闻接入赶集网的内容，在本地生活上让内容更深入，百度地图接入Uber，让用户可以直接在百度地图上打车，58到家接入垂直的到家服务商。被BAT等巨头构筑的护城墙隔离后，垂直领域的移动互联网产品开始寻求更多的战略合作伙伴，以求在内容、流量、收益等方面达成更深的联合体，这样做的好处是，扩大自身的信息孤岛，让更多的合作伙伴来达到共同获益的结合。
各个独立的APP都将流量切割，且又没有大的入口来引流，彼此达成合作关系，在保证共同利益的前提下进行合作，成为了大中型移动互联网产品新的生存之道，流量+流量才能保证彼此更好的前行，在每个可能的领域内都至少存在三五家甚至上百家的竞争对手，没有外来力量的帮助，如何能够脱颖而出呢。携手，才有未来。
九、杰里米·里夫金 共享经济通向共产主义
他以畅销书的形式推进了新经济社会概念的落地，成为最受中国欢迎的美国人之一。
除了基辛格，《第三次工业革命》作者杰里米·里夫金可能是最受中国欢迎的美国人了。汪洋副总理两次接见了他，而李克强总理则说自己是他的粉丝。
9月12日，里夫金再次来到中国。而他更向我们展示了共产主义社会。里夫金认为第三次工业革命中出现的共享经济模式，正是共产主义精神的体现。
他说，两种制度都有存在的道理，如果把社会主义的公平和资本主义的效率糅合在一块，大同世界就能实现了。当然他说的是共享经济社会就实现了。
撇开时髦的经济学和技术术语，里夫金的核心思想归结为一点：反对石油。在此基础上，他尝试用新能源替代石油，并认为将由此产生新的社会和经济形态。
互联网将带来大同世界？
第三次工业革命完成后，人类能以近乎零成本的方式生产、分享一切生活物质、精神资料。正如共产主义所描绘，那将是一个物质极大丰富、按需分配的社会。
里夫金重塑了公民社会、社会资本这些概念。公民社会就像互联网一样，它的核心设想就是把个人融入更大的网络团体，不仅会提升团体的整体价值，而且也会提升每一个成员自身的价值。这是里夫金在书中的阐述。
从这个角度来看，里夫金提出的这些概念并无新鲜之处，只不过是对共产主义一些基本概念的改头换面。比如，共产主义社会提倡共同劳动生产，而基本主体就是劳动者有序自由的联合体。里夫金用互联网技术对此进行一番改造。
人物周刊：您是一个社会主义者，或者是一个社会主义的同情者吗？
里夫金：（两种制度）都有它（存在）的道理，都有它的好处。我对资本主义比较了解。资本主义你当然可以看到它（不好）的一面，赢者通吃，资本剥削。当然它还有市场化效率高的特点。另外它还有一个制衡机制。现在资本主义国家民主，政府代表老百姓能够跟资本家抗衡，更重要的是，资本主义还有一个好处是创业精神非常强。我个人更觉得，不是说它现在有，以后就一定能够持续下去，以后好多东西可以不断转化。
社会主义也有它的好处，比如共享经济、零边际成本等等。比较好的一条，社会主义的市场经济，这种结合非常好。一方面发展了市场上的创造精神、竞争性，另一方面又注重了社会的公平。这样的一种结合是更好的。现在中国有这样一个优势，可以把市场和社会主义的精神相结合。
我和汪洋副总理见过两回，也一直在跟他讲这个问题。中国非常适合把这两者结合起来向下一个阶段去化解。现在，全球很多年轻人已经开始代表这种新崛起的经济形态。
人物周刊：这种新的经济模式是依托于整个社会的，社会是一个更大的资源组织者。这是否意味着，资本主义这种体制与未来新经济模式是无法兼容的？建立在资本主义基础之上的西方制度会崩塌吗？
里夫金：事实上，资本主义经济和共享经济本身完全没有矛盾。共享经济是产生于资本经济之内的，像一个孩子一样，很大程度上还是互相依靠、互相结合的。它会不断地让这个小孩成长、长大，甚至长大以后他们也会成为一种伙伴关系，相互合作来完成。
不存在谁出来之后迅速地要把另一个人忽然之间掐死掉的关系。很长一段时间他们会不断地共同成长，成长到一定阶段之后，一种新的经济形态变得更成熟、更强大，它会把另一种经济形态吸收进去，或者对它慢慢进行潜移默化的改变，会是这样一种趋势。
人物周刊：社会主义的这种体制优势与共享经济可能更加适配。从长期趋势来看，社会主义体制下的共享经济会胜于资本主义（体制）下的共享经济吗？
里夫金：其实有助于产生这种共享经济，更多的是大家文化当中DNA的认同。中国是一种集体主义精神，你无论在哪种制度之下大家都是这么想的，所以它才有可能产生共享的经济状态。欧洲很多时候更多的是从启蒙运动以来强调的个人主义。在这个地方贯彻共享经济会更难一些。这就是为什么我认为在中国可能更容易产生更好的共享经济，但是最终还是要把资本主义的市场力量和共享经济形态进行结合，这样产生的活力会更大一些。
十、杰里米·里夫金 共享经济通向共产主义
人物周刊：您之前的书里提到过，过去50年对资本太多迷恋，以至于对过去25年新经济增长86%的来源茫然无知。您是不是低估了资本对于新经济增长的推动作用？资本在未来所占的重要性是会继续降低还是会有所上升？
里夫金：现在这个问题很重要。我们看到全世界所有经济体的GDP都在放慢，生产效率也停滞不前。现在大家看到的一个结论是，第二次工业革命的潜力已经被大幅度发挥出来了，经济马上要到顶了。
过去我们的确一直强调资本的力量，包括我们在过去的增长模型中都认为资本、劳动力是最大的推力，有更多的资本买了更多的机器厂房，再加上劳动力，生产就出现了，生产效率就提高了。但事实上后来大家发现不是这么回事，像罗伯特·索洛，他是诺奖得主。他当时研究发现，你把资本加到最大，生产效率也只是提升到20%以下，剩下的80%是哪来的？他说他也不知道。这个事情就变得非常神秘。
过去二次工业革命的能效是很低的，浪费很大。你做一个东西，看上去是做出来了，实际上浪费了很多边角料，浪费了很多额外的电能。到达一定程度以后，生产效率提高10%、13％、14％，到了瓶颈，做得越多浪费越多。为什么现在世界经济停步不前，因为大家都在这个平台上过不去了。
大家都希望能够越过这个平台，重新提高能量的利用效率。依赖的方法就是我刚才所说到的三种：新的交通方式，新的能源来源，新的信息流通方式。把这三者备齐，上了一个新平台，才能发生更大的作用，它的效用才能真正地提高。而在这个过程实现之前，如果光是资本，在老路上光准备资本，是没有用的。
人物周刊：如果共享经济模式是火箭的话，技术可能是引擎，无论是新能源还是互联网、物联网。如果引擎里少了燃料，这个火箭是没有办法起飞的。您是不是低估了资本在共享经济中的重要性？
里夫金： 资本当然很重要，看你怎么用它它才会变得重要。在德国，当时我们说是新经济的时候，大家都说没钱搞，我说根本不是没钱，而是钱花的方向不对。我们在2011年花了7000亿美元投资基础设施，都是一些老的基础设施，燃油、道路，看不到成本变成收益，大家都觉得花得多。实际上还是我说的，资本很重要，但是你在一条老路上投，它显不出重要性来，而且你也看不到什么效果。你要把它投到一个新的、能产生变革的方向上。燃料不是拿来当柴火烧的，而是拿来点火箭才有用。
人物周刊：不同地域、不同国家之间体制、文化差异会不会对共享经济模式的推行有一种制约和限制？这种困境怎么破解？
里夫金：这个趋势肯定阻挡不了。全球现在有那么多人在共享他们制造出来的东西，以前是文化的虚拟东西，现在是很多实体的东西，包括打车，实际上就是人们在共享自己的汽车。这个挡不了。不光我觉得，我们一起工作的两百多家国际大企业都认可这个趋势。我们现在需要定规矩，要有标准，一开始从一个行业标准，或者小的监管标准开始，主要是政府跟社区、跟自己国家的老百姓定。当大家有一些共同的标准后，可能国与国之间政府要开始协商，它会大大提高生产，没有人会跟钱和生产力过不去。肯定会有阻碍，但是随着趋势的不断加强发展，很长一段时间内，阻碍因素和发展会同时存在，大家互相磨合，磨到最后突然某一天你就渐渐地看到它不存在了，不是说推翻一个东西马上建一个新东西。
（转载：南方人物周刊文/王燕青）
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