1956年伟人的一个重大决策名不经传的小县城成为世界焦点
1956年5月26日，因为伟人的一个重要决策，在世界屋脊之称的上空翱翔着几架飞机，一瞬间原本偏僻的拉萨市一夜之间受到了全国人民，甚至全世界的广泛关注，至此之后，原本荒无人烟的山旮旯之地变来人往的旅游景点。那么，伟人当年做的决策到底是什么？1956年的拉萨究竟当雄县发生了什么事情呢？在海拔如此之高的怎么会出现飞机呢？
当雄县地处于自治区中部，属于拉萨市纯牧业县，藏于藏南与藏北的交界地带，与拉萨市相距170公里。今天的拉萨市当雄县拥有19个市级湿地自然保护区中面积最大,海拔最高的啊热湿地。每当天空中下起春雪时，身处拉萨市当雄县的人们都异常兴奋。因为他们知道春雪后的拉萨市当雄县阿热湿地就如同仙境一般美不胜收。还有当雄县的阿热湿地牧场，因其特别的营养丰富的生态环境而孕育着众多珍稀水禽鸟兽和湿地植物。宛如蛟龙的青藏公路即国道109线公里，西北至东南狭窄，宽约65公里的叉字形由东向西横贯当雄县境内，给人们的生活出行带来了极大的便利。当雄北部还有一个网红打卡景点——纳木措，有着天之圣湖之称。当你站在纳木错的海岸边上，你会看到一望无际的大海与天空在远处相接，形成一幅美丽的画卷。置身其中，仿佛到达了天堂。但是，这只是今日的拉萨市当雄县。在60多年前的当雄，因为地势高，交通不便，人烟稀少，经济十分落后。那么这前后差别如此之大的当雄究竟发生了什么呢?又是什么人改变了当雄的呢？这一切的一切都要归功于刘亚楼同志。在1955年年底，时任中国人民解放军空军司令员的刘亚楼将军受主席的任命前往拉萨市当雄县完成一项特殊的任务。毛主席要求他尽快组织一支精锐的部队，克服一切困难，在北京和拉萨之间，最迟要在8月份开辟一条空中通道。那么刘亚楼究竟是何许人也？为什么毛主席会把如此重担托付在他身上呢?刘亚楼原名刘兴昌于1910年出生于福建省武平县的一个落后的小山村中。刘亚楼的父母都是底层劳动力人员，家庭居住环境简陋，没有什么身份背景，一家没有任何其他的收入来源全靠父亲砍柴为生。家庭的生活条件十分艰辛，他的母亲身体十分的娇弱，重病缠身，在生完她的第二天就因病去世，由于家中缺少了母亲的存在，他的父亲又软弱无能，实在负担不起养育刘亚楼的重任，于是，他父亲便把刘亚楼送给了同性好友抚养。刘亚楼也因此改名刘振东。后来刘亚楼在校长的帮助下认识到了入党才是救国助国的最好的办法，于是在1929年正式加入中国党，并为成立新中国做出了巨大的贡献。在入伍期间期间，刘亚楼认识了好友韩琳，韩琳作为航空兵某师副师长为此次空中通道任务做出了巨大贡献。想当初组织选择韩琳作为本次开辟空中航线的主导师时，是看中了韩琳的才能，他的专业技术过硬。在1950年空军成立的时候，韩琳是万里挑一的好苗子。仅仅用了两年的时间，他凭借优异的成绩成为了空军某师的副师长。所以，这次国家选中他作为此次航空路线开辟的主导师。也就是说如果想要团结西部的少数民族，人大山里的孩子走出去，去见识外面广阔的世界，自治区筹备委员会是一个很好的契机。如果在自治区委员会的当天能够看到来自首都北京的飞机飞临拉萨上空，如果能在开辟出空中通道，那么的经济会在很大程度上得到提升，我们与少数民族之间的联系也会更加紧凑，民族大团结将向前迈进一大步。这可以看出开辟这一条空中航线的意义是如此的重大。于是作为航空兵副师长的韩琳为了这一目标，他没日没夜地在研究室工作，希望能够早日完成他这一宏大的伟业。可是，要在有着世界屋脊之称的自治区成立空中航线，这是一件多么困难的事情啊。1956年5月26号这一天，拉萨市当雄县这个在世界地图中显得微不足道的小县城，在人们眼中不堪一见的山旮旯之地，在他人口中那个鸟不拉屎的地方，一夜之间发生了翻天覆地的变化。从无人问津变成了网红打卡点，从落后的交通环境到贯穿当雄境内的青藏公路，从鸟不拉屎的地方变成了富丽堂皇的旅游胜地，从名不经传到全国关注的焦点。只因为这一年，这里完成了毛主席下达的一个艰巨任务。地处中国版图的第三阶梯，属于高原地形，那里不仅海拔高，而且空气十分的稀薄，气候变化多端。在这样的条件下，飞行员在飞行过程中很难操纵飞机，一不小心就会遭遇撞山或坠毁的危险，所以一直被航空界视为“空中禁区”。那么在这个被称为空中禁区的世界屋脊当雄县建立空中航线简直就是难上加难。然而一波未平一波又起，航空兵副师长韩琳还未想到如何解决这些问题的时候，又遇到了新的难题。
在当时的中国，现有的机型只能满足于飞到4000米左右高空，而想要飞往拉萨的飞机必须高度保持在8km以上，那这又该如何是好呢?如果连适合飞往的飞机都没有，那又谈何能力能够建起这一条空中禁区中的航空通道呢?为此，作为主导师的韩琳也是犯了难。经过几天几夜各个航天研究专家的专研之后，韩琳决定在1950年2月24号的当天进行试飞，但中国根本就没有一架机型能够成功的飞上4km以上的高空。因而对于此次试飞，很多人都不看好。但是韩琳仍然坚持着想要在8月之前完成这一项艰难的任务。于是24号当天，韩琳亲自坐镇此次试飞任务，负责地面的指挥工作。当飞机飞至4km的高空时，韩琳向飞行人员发出指令，要求打开二速增压。简而言之，就是要求他们换挡，这个是整个飞行任务中最为惊险的事情，要知道在当时的中国，由于经济跟技术的问题根本没有一架飞机能够飞上4km以上的高空。如果在这个时候打开二速增压，他的风险是十分大的，因为这是一件史无前例的事情。这对于飞行员的考验十分的高，而且二速增压使用的时间必须控制在五分钟之内，如果超过这个时间飞机的发动机将受到严重的损伤，而且二速增压是一项极限的操作，如果在操作过程中出现一丁点细微的差错很有可能会造成机毁人亡。“那天北京是个大晴天。”1956年2月24日，经过一系列测试和研究，最终确定了伊尔—12和C—46两种试航机型。随后，韩琳、韩占钧、韩兴华和李向民4个机组以及机务保障人员组成了试航小组。“按照周总理和的指示精神，为确保试飞成功，我们确定采取‘阶梯式’的方法，由西宁经玉树再向拉萨一步一步地开进。每次试航时，每隔10多分钟起飞一架飞机。这样，即使前面飞机出事故，后来的也能跟上继续前行，形成三重保险。”多年之后，虽然韩琳语气平静，但从他的话语里仍能感受到当年试飞面临的生死考验。虽然知道此行的风险十分大，但是韩占钧也丝毫不畏惧，义无反顾地参与此次试飞的活动。当时韩占钧在接收到韩琳的命令时，义无反顾地打开了二速增压，飞机迅速上升，在场的人员无不为韩占钧捏了一把汗。那天，韩占钧的飞机飞到了9040公尺的高空，非常高，那时候超过了飞机说明的性能。也就是说韩琳及其研究室的工作人员成功地将飞机开上了超出8000公尺的高空，不可能变成了可能，完成是一项史无前例的伟大事业。伴随着韩占钧所驾驶的飞机安全的落地，全场的工作人员爆发出激烈的掌声，仿佛向世界宣告着此次史无前例的试飞任务完美成功。在解决飞行的飞机之后，韩琳及其研究室人员便开始着手准备开辟“空中禁区”拉萨航线。当年的飞机座舱密封不严，四面漏风，而飞机又长时间在高空飞行，为了保证飞机不出故障，试航小组对整个飞机实行了加装氧气设备、加温炉等16项改造。即便如此，每个飞行员仍出现了不同程度的高原反应。”1955年，为了完成毛主席下达的，克服一切困难，在北京和拉萨之间，最迟要在8月份开辟一条空中通道的艰巨任务。作为本次开辟空中航线的主导师韩琳，在经过几轮的商讨之后，决定飞机先从北京出发开往西宁，再以西宁为起点分段的试航，一步一步的将飞机飞往拉萨。在此之前，韩琳先召集了很多的优秀航空机长进行培训，以求挑选出最优秀的机组人员来完成这一项艰巨的任务。正当一切准备就绪的时候，新的问题又出现了。如果想要进行分段试飞的话，那意味着必须准备多个机场备降，这谈何容易啊。
遥想当年成立青藏公路的时候，就遇到了重重的困难。在这里不仅要考虑到严峻的地势，还要考虑到各种滑坡，泥石流的自然灾害。那么在这个被称为空中禁区的世界屋脊建立机场简直就是难上加难。就在韩琳苦恼没有机场备降时，当地人给韩琳出了一个主意，让他去玉树上看看，那有一个抗日战争时期被遗弃的飞机场。韩琳等人到那考察一看，果真有一个适合降落的飞机场，而且还很新。根据当地人描述，这个机场自从建成以来，都没有被使用过，仿佛像一个被母亲抛弃的新生婴儿。可这个新生婴儿却帮了这时候的韩琳一个大忙。有了这个机场，分段试飞就变得可行。于是经过多轮演练，在各个优秀的尽职的科学家及优秀的飞行人员的努力下，由北京飞往拉萨的计划一步一步落实开来。1956年5月25日，新中国人民政府中央党支部向空军下达这样的命令，任命韩琳将军为机长驾驶第一架飞机，于次日先行在拉萨当雄机场着陆，而后再根据实际情况进行后续几架飞机的降落。于是这项伟大的史无前例的实践活动就在这一天开展。5月26日6时20分，以韩琳将军为组长的机组整装待发，韩琳将军先驾驶着改装后的伊尔－12型5116号飞机由玉树机场起飞，飞往正在召开委员会的拉萨当雄机场。
“那一天，我刚醒时天还没亮，我们的第一件事就是观察天气状况，盼望能有个好天气。太阳出来后，天气果然不错，我心里就有了底。”在5月26日当天，以韩琳为组长的机组飞机，成功地飞到拉萨上空。当看到属于中国的飞机翱翔于拉萨上空时，全场人民爆发出激烈的掌声。一时间，原本落后偏僻的拉萨市当雄县变成了人人口中奇迹的地方。俗话说得好:“要想富先修路。”由于交通的改善为拉萨当雄县带来了致富的通道。越来越多的人民走向旅游，当雄县的旅游业也经济发展起来，越来越多的拉萨人走出大山去见识外面的世界，也有很多外来人员前往拉萨去看看那山川的秀丽，高原的挺拔，湖泊的清澈。这就是新中国，这就是中央领导政权，这就是中国人。我们勇于挑战，勇于创新，勇于尝试，最后出色的把不可能变成可能。我们公私分明，团结友好，全心全意为人民服务，是一个团结友爱的大国。正是有了这样的中国，西部地区的经济才会越来越好，人民才能过上幸福的生活。感恩中国，生于中国，吾等之心!
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