电子产品世界

　　全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布与全球最大汽车技术创新企业现代摩比斯（Hyundai Mobis）和现代AutoEver建立战略合作关系，基于Wind River Studio进行汽车软件框架开发与持续性测试、自动化能力测试以及先进软件生命周期管理。风河公司首席产品官Avijit Sinha介绍说：“我们正在走向互连与自治的未来，软件是实现这一远景的核心。Wind River Studio可以帮助现代摩比斯和现代AutoEver这样的汽车领导者实现跨越云端和边缘的开发框架，并加强软件生

　　电气化、智能化、网联化、共享化，“新四化”浪潮驱动汽车行业迎来前所未有的变革。其中，连接技术正在发挥支撑作用。在汽车领域，高通持续投入创新近20年。在2020（第十六届）北京国际汽车展览会开幕前夕，高通产品市场高级总监艾和志、高通技术标准高级总监李俨向媒体介绍了高通在汽车领域的布局情况。高通认为未来汽车的变革方向主要集中在三方面：全新的驾乘体验、汽车与万物的互联以及汽车的智能化。未来的智慧交通是整合了人、车、路、云一体化的综合性智慧交通，将极大提高汽车的安全性，改善出行体验、提升出行效率。数字座舱

　　当汽车电子零部件的比例逐渐增大时，只有通过系统解决方案的方式才能实现公司价值最大化。而随着电子系统逐渐标准化，最主要的增值部分来自于软件，所以主机厂客户会越来越把看做是一个得力的软件供应商。

　　如今整个世界，整个社会正步入一个万物智能，万物互联的一个新时代。这个时代，注定是一个重大的转折点，将给我们带来无限想象空间与更多创新技术。Arm执行副总裁兼大中华地区销售副总裁刘润国在今日举行的2018芯片发展高峰论坛上如是说。据悉，未来20年全球累计物联网设备产生的新产值将达30万亿美元，而中国预计将占有全球市场33%的份额，物联网相关及产值将达60万亿人民币。面对如此巨大的中国市场，刘润国表示Arm公司有幸置身于这样一个历史转折点，相信在全球，在中国范围一定会有更多高科技新贵产生，更多万亿市值

　　Cortex-M处理器家族是一系列具有扩展性，兼容性，节能和易于使用的处理器，旨在帮助开发人员满足未来智能互联嵌入式应用的需要。2010年推出的Cortex-M

　　当下时代的主题究竟是什么?5G通信?人工智能?自动驾驶?还是云计算?或许都是;又或许，都不是。当你看到在这些前端应用市场不断迸发着和灵感时，如何满足其背后以指数形式增长的数据需求就成了诸多工程师最为头疼的问题。

　　智能互联和自动驾驶是未来汽车产业的一个大的趋势，其中安全问题和汽车图像处理问题变得尤为重要。瑞萨电子面对这一趋势会有怎样的对策呢?又将怎样看待中国的汽车电子业?

　　飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)和Oracle签署了广泛的合作伙伴关系协议，有助于推进物联网快速发展。

　　根据IDC调查分析，智能系统市场正在快速增长，当前有超过18亿个智能系统，未来十年预计将增加至200亿。 现在看看我们周围，手机、平板、PC皆为我们生活中的智能终端，人手一机已经成为标配，而且都有互联上网的需求，计算、互联每时每刻都在我们身边。作为计算领域的核心公司，Intel如何谋划大数据时代智能互联系统的未来呢? 到底什么是智能互联系统呢?英特尔架构事业部副总裁、智能系统事业部总经理唐迪曼解释说，英特尔目前定义的智能系统框架主要有三个具体指标，分别是互联性、安全性和可管理性。未来英特尔

　　热闹的2011年CES结束了，拉斯维加斯的出租车司机非常兴奋：“很多年没有这么多参观者了，今年报纸说来了12万人”。紧挨着展厅的一个中餐馆老板也热情地拉着我聊了回家常：“我在这里开店20多年了，今年真的是很热闹，变化也很多，早些年来这个电脑大展的，多数是日本人，现在你看，一半以上是内地人、人，不得了”。 CES的人流确证了行业的复苏，不过作为创意和创新产品的发源地来看，今年的CES颇有些匮乏，鲜见令人激动或耳目一新的创意和新品。总体来看，除了平

　　FTF(飞思卡尔技术论坛)在上海举办。在两天的会议期间，飞思卡尔不仅向与会各界人士展示了创新的技术、产品和解决方案，介绍了飞思卡尔未来的发展方向，而且还跟业界分享了该公司对于全球半导体产业发展的全新理念。 网络应用呼唤智能 “我们已经进入了一个智能互联的时代。在用户和设备之间、设备和设备之间以及设备和基础设施之间，连接更为紧密，并且对通信的效率要求更高。”在本届飞思卡尔技术论坛上，飞思卡尔半导体销售和营销高级副总裁Henri Richard这样描述我们所处的时代。

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