2022出租车行业发展现状及市场前景规模分析

　　出租车在现代城市中占据着日益重要的地位，国内出租车行业就业人数达260万人。目前一般一辆出租车的从业人数至少应该是1到2人，一般是2人，全国通用，很多车一车三班，按照在册出租车数量来测算的线万人这样一个数字算，当然很多黑

　　出租车，是指在城市里从事各种客运活动交通工具，收费一般较交通工具高，一般按表收费。供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。

　　出租车在现代城市中占据着日益重要的地位，国内出租车行业就业人数达260万人。目前一般一辆出租车的从业人数至少应该是1到2人，一般是2人，全国通用，很多车一车三班，按照在册出租车数量来测算的线万人这样一个数字算，当然很多不是两班制而是单班制，这样整个出租车行业的从业人数应该在600万这样一个庞大的数字。

　　在国家政策推动下，我国新能源汽车产业已进入高速发展时期。根据中汽协数据统计，2018年，全国新能源汽车产销规模分别达127.0万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%，位列全球第一。

　　2018年我国出租汽车经营企业达8636家，其中营运车辆数在301辆及以上的企业有878；营运车辆在101-300辆的企业有2649家；营运车辆数在51-100辆的企业有2262家；营运车辆数在50辆及以下的企业有2847家。

　　由于传统出租车行业发展远不能满足市场发展需求，随着互联网技术快速发展，互联网专车服务应运而生，打破了传统出租车行业信息不对称现象。当前我国出租车行业呈现出传统出租车营运模式与互联网专车营运模式并存局面。截至2019年6月，我国网约出租车用户规模达3.37亿，较2018年底增长670万。

　　随着社会经济水平的提高，人们对于高品质的生活需求也越来越迫切。相对于出门等车，人们更愿意在手机上通过打车APP软件预约叫车。打车软件开发满足了大众出行的需要，拥有广阔的市场覆盖范围和稳定的市场基础，同样也更符合如今快节奏的生活方式。

　　与传统燃油车相比，新能源汽车具有显著的节能减排优势。以深圳为例，在节约能源方面，纯电动出租车较传统汽油车节能69.5%，深圳近2.1万辆纯电动出租车全市年度总节能32.3万吨标准煤，替代燃油22.6万吨;在二氧化碳减排方面，深圳2.1万辆纯电动出租车一年可减少的碳排放量达85.6万吨;在污染物减排方面，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等年度污染物减排量将达438吨。那么新能源出租车潜在规模至少在110万辆，未来发展空间巨大。

　　近年来,随着互联网经济的兴起，专车的出现对传统的出租车管理体制形成了挑战，使消费者真正享受到了出租车的便利服务，但管理部门却对此态度暧昧。很显然，出租车行业的改革，关键在于要打破这种固有利益格局。

　　其实，出租车与专车并非水火不容，在一个充满创新和增长的市场，专车可以成为有益的补充，而不是破坏性的替代。当然，如何让两者和谐发展，是对管理者的考验。

　　随着落地城市持续增加，出租车三化在不断积累实践经验同时，也形成了一套全面的标准化产品应用体系，具备高度适配性和可延展性，可针对不同城市的出租车行业背景和现状，推出高度定制化的数字化转型升级方案。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年出租车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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